Damon Hill se quejó de subviraje y el motor Mugen Honda tenía poca potencia.
Después de que Jordan no lograra anotar un punto en la primera mitad de la temporada, Gary Anderson dejó el equipo y Eddie Jordan contrató a Mike Gascoyne para remodelar el coche.
[3] Se realizaron numerosas mejoras en la suspensión, el alerón delantero y el piso del 198, mientras Mugen desarrollaba el motor.
[5] Esto incluyó que Hill consiguiera su primera victoria en F1 en el Gran Premio de Bélgica, con Schumacher en segundo lugar.
Schumacher también terminó tercero en Italia, mientras que Hill fue cuarto en tres ocasiones.