Sus objetivos originarios, por tanto, se limitaban a producir leyes de certificación comunes para aviones de gran tamaño y sus motores debido a las necesidades de la industria aeronáutica europea y particularmente de los productos producidos por consorcios internacionales europeos como Airbus.
A partir del año 1992 los códigos JAR, una vez elaborados, podían ser incluidos como Normas Técnicas Armonizadas de la Unión Europea, y por tanto, con efectos jurídicos en cada uno de los Estados miembros de la Unión.
Cada JAR es un código, es decir, una recopilación sistemática de normas que se refieren a un tema aeronáutico determinado.
JAR-TSO Órdenes Estándar Conjuntas JAR-AWO Operaciones Todo Tiempo JAR-VLA Certificación aeronaves muy ligeras.
JAR-OPS PART 1 Transporte aéreo comercial (Aviones).