Anillo periférico de Las Vegas

Inicialmente al construcción del anillo periférico fue iniciado y construido por el condado de Clark.Una vez que este completado y convertido en una autovía, se anticipa que la sección de la CC 215 del anillo periférico sea designada como la I-215 que luego pasará a manos del Departamento de Transporte de Nevada para su mantenimiento (actualmente, NDOT solo mantiene el anillo periférico desde la I-11 a la Calle Stephanie y Warm Springs Road a la I-15).La carretera luego se curva al oeste del Aeropuerto Internacional Harry Reid antes de intersecarse con el Bulevar Las Vegas y la I-15.A medida que el anillo periférico pasa pro la I-15, cambia de interestatal a la carretera del condado que aún mantiene el estatus de autovía al dirigirse al oeste.Gran parte del resto que sigue de la carretera esta sin pavimentar, e intersecciones principalmente usadas solo para girar, hasta que el anillo periférico llega a su terminal final en la I-15 justo al sur de Las Vegas Motor Speedway.El extremo sur del anillo periférico fue completado antes de lo que se tenía pensado terminándose en 1999, mientras que el extremo norte fue extendido desde Decatur Boulevard en 1998 hacia la Avenida Tropicana para el 2000, y el resto de la terminada en 2002, ya sea como una autovía completa o caminos paralelos.La SR 146 fue co-designada con la I-215 desde Pecos Road hacia la I-515/US 93/US 95, aunque la designación estatal en esta sección no existió cuando la autovía fue completada.