El motor alcanzaba los 71 HP, tenía suspensión deportiva, frenos mejorados, pintura de colores vivos, con logos y franjas.
Fiat 128 IAVA TV 1100 (1971/1973) Se diferenciaba respecto del 128 estándar por una modificación en la alimentación del motor (traía un carburador Weber IDF 13 40/40), una admisión y árbol de levas adaptados especialmente por IAVA.
La butaca del conductor era completamente distinta a la del acompañante, ésta traía una vejiga que mediante una válvula se inflaba hasta lograr la posición que conforme al piloto.
El diseño exterior presentaba un aspecto muy deportivo, sus once franjas entrecortadas en el capó y los zócalos le daban una apariencia agresiva.
Todos estos detalles hicieron que este auto fuera tan especial, sobresaliendo entre los de la época.
De esta manera se conseguía una respuesta más potente del motor.
En su interior uno de los cambios a destacar es la butaca que tiene un aspecto más deportivo pero bastante incómoda para el uso en ciudad.
El diseño exterior se diferencia por tener tres líneas pegadas de color oscuro a claro.
Estaba equipado con un spoiler delantero con dos faros rompeniebla, que le da un aspecto más deportivo.