La construcción del barco se dilató debido a que su diseño original fue modificado a consecuencia de la guerra ruso-japonesa y por la interrupción del trabajo en los astilleros durante la revolución rusa de 1905 y duró en total casi seis años.

El vapor para los motores lo proporcionaban veinticinco calderas Belleville, que funcionaban a 1970 kPa.

Estos cañones tenían una elevación máxima de 35° y podían declinar hasta los -5°.

Contaba también con dos tubos lanzatorpedos de 457 mm, uno en cada costado, para los que transportaba seis proyectiles.

[3]​ El casco iba protegido por blindaje reforzado Krupp merced a lo aprendido por los rusos en la derrota de Tsushima.

[4]​ El Imperator Pavel I se construyó en los astilleros del Báltico de San Petersburgo.

[5]​ Al completarlas se unió a la Flota del Báltico; en septiembre de 1912 hizo una travesía hasta Copenhague.

Visitó Portland, Cherburgo y Stavanger en septiembre del año siguiente.