Ilyushin Il-114

[2]​ Diseñado para reemplazar al Antonov An-24 en vuelos regionales, tiene capacidad para transportar hasta 64 pasajeros.

Incorporaba instrumentos de vuelo electrónicos, lo que permitía reducir la tripulación a dos personas.

Como característica particular, este modelo no tenía rampa trasera, como es habitual en los aviones de carga, sino una puerta lateral en la parte posterior del fuselaje.

Prácticamente el único comprador del Il-114-100 fue Uzbekistan Airways, que en la actualidad opera 4 aviones, y mantiene otros 3 a la espera de reparaciones.

La aerolínea Vyborg en Rusia operó dos aeroneves de este modelo equipados con motores Klimov.

Pero la crisis ucraniana, la guerra que le siguió y las sanciones internacionales contra Rusia ocasionaron que ésta cancelara su participación en la fabricación del avión y se retirara del proyecto.