IP3

Este tramo es considerado muy peligroso, ya que en él se han producido numerosas víctimas por accidentes de tráfico.Además, el tramo comprendido entre Coímbra y Oliveira do Mondego ha sufrido una gran transformación cuando a finales de la década de 1990 fue colocado un separador central en todo el tramo, debido a la presión popular.Gracias a esta medida, la siniestralidad en este tramo disminuyó en la gran escala.El tramo Oliveira do Mondego - Viseu no dispone de este separador central pues es un trazado menos sinuoso.Este tramo fue construido en varias etapas, que no fueron seguidas, en tramos de distinta longitud y desarrollo, aprovechando ciertos puntos como los tramos Oliveira do Mondego - Santa Comba Dão y Tondela - Canas de Santa Maria, que utilizan el trazado de la antigua N2, realizándose algunas remodelaciones.