Hispania F110

Fue pilotado por Karun Chandhok, Bruno Senna, Sakon Yamamoto y Christian Klien.[4]​ Este chasis se fabricaba a mano en las instalaciones que tiene Dallara en la ciudad italiana de Parma.El vehículo portaba una motorización Cosworth, nombrada como CA2010, compartida con otras escuderías como Williams, Lotus y Virgin.[17]​ Un mes más tarde, también se anunció la contratación del austriaco Christian Klien como probador, también para subirse al monoplaza en diferentes sesiones de entrenamientos.[18]​ Posteriormente, Klien sustituyó a Yamamoto en el Gran Premio de Singapur debido a una indisposición,[19]​ ocupando también el mismo asiento para las dos últimas carreras de la temporada.Las franjas blancas que recorrían los laterales del coche y que confluían en el morro, se han cambiado por unas franjas con los colores de la bandera de España, y el alerón trasero pasó a estar pintado del mismo color gris del resto de la carrocería.En la carrera de Spa-Francorchamps se suma un nuevo patrocinador Logo Inn y también para Monza.En la Carrera de Monza se sumaron nuevos patrocinadores Croft Holdings Lts Dubái, Bruno Presezzi spa y Tavelli costruzione Stampi, el coche de Hispania Racing Team ahora luce con patrocinadores, lo que predecir el buen momento económico que está pasando.En la Carrera de Singapur se suma un nuevo patrocinador Upsynth, traído por Klien.En la Carrera de Abu Dabi se suman dos nuevos patrocinadores Enzo-Hotels y Global Union High traídos por Klien.Karun Chandhok cometió un error de conducción en la segunda vuelta y rompió su alerón delantero.[31]​ En Australia, Hispania volvió a tener problemas mecánicos, pero los miembros del equipo tuvieron la alegría de poner finalizar la carrera con Karun Chandhok, 14.º clasificado a 5 vueltas del vencedor.[33]​ Los monoplazas supervivientes y todo el utillaje relacionado fue vendido a Teo Martín, quien lo adquirió por un precio simbólico.