Los Courier fueron famosos por sus despegues, que a menudo les tomaban unas pocas longitudes del avión y luego trepaban en ángulos muy elevados.Sin embargo, el motor requería mantenimiento constante y fue un gran inconveniente del diseño.A principios de los años 80, los nuevos propietarios (Helio Aircraft Ltd.)Los slats contribuyen a las excepcionales capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL) del Helio, y permite un vuelo controlable a prueba de pérdida/barrena.El Helio Courier podía mantener el control a velocidades tan bajas como 43 km/h.[7] El diseño del Helio presenta una gran superficie vertical de cola y timón para mantener el control a velocidades muy bajas.Se produjo un modelo de tren triciclo, pero era inadecuado para terreno no preparado.Se produjeron varias versiones hasta los años 80, incluyendo variantes turbohélice.Los Helio aún son muy populares entre los pilotos salvajes en Canadá (32 actualmente) y Alaska, y misioneros que vuelan en pistas selváticas relativamente no preparadas gracias a sus habilidades STOL.
Helio Courier H-295 sobre flotadores, Base de Hidroaviones del Lago Hood, Anchorage, Alaska.
