Aunque ya obsoleto al comenzar la conflagración, permaneció en servicio en la Luftwaffe hasta el final del conflicto en Europa, actuando como bombardero ligero nocturno.En este mismo mes un Störkampfstaffel se unió a un Nachtschlachtgruppe (NSGr, Grupo nocturno de ataque a tierra), una unidad constituida por tres o cuatro escuadrones.Al acabar 1940, los 15 supervivientes están todos en reparación mayor, no habiendo ninguno en estado de vuelo.Un nuevo accidente ocurrido en Jerez el 17 de febrero de 1944 del aparato matriculado 38-31 (un CASA 1145L) produce la muerte del teniente Javier Torres Indueza y el cabo alumno Joaquín Pérez Moreno.Esto hace que el 31 de diciembre de 1944 hayan en Jerez 9 unidades en vuelo y 13 en revisión mayor, mientras en San Javier existan 10 en vuelo y 2 en revisión mayor.Aunque muy dañados, y en ambos casos almacenados, se conocen los siguientes ejemplares de este avión: Referencia datos: Kay, Anthony L. y Smith, John R., German aircraft of the Second World War[1]
Gotha Go 145A con los distintivos de la Aviación Nacional.
Primer CASA 1145L (Go 145) construido bajo licencia en España, en la factoría de CASA en Puntales.
