Globo cautivo

La base del cable se enrolla alrededor del tambor de un cabestrante, que puede estar fijado en tierra o montado a bordo de un vehículo, siendo empleado para elevar y descender al globo.

Sin embargo, esta forma es aerodinámicamente inestable ante cualquier viento y se balanceará, pudiendo dañarse o soltarse el globo.

Los globos cautivos son ideales, ya que fácilmente pueden permanecer relativamente inmóviles, tienen menores probabilidades de ser dañados por la ceniza volcánica y son menos costosos de operar que un helicóptero.

La ventaja de los globos cautivos es que pueden elevar antenas a gran altitud y mantenerse flotando por meses.

[cita requerida] Los globos cautivos también son empleados como atracciones recreativas y para elevar pasajeros.

Durante la Invasión de Kuwait en 1990, la primera indicación del avance terrestre irakí vino desde un globo cautivo equipado con radar, que detectó a los tanques y aviones irakíes dirigiéndose al sur.

El sistema, llamado JLENS, emplea dos globos cautivos diseñados para ofrecer capacidad de defensa antimisiles más allá del horizonte.

Los globos cautivos pueden transportar instrumentos y sensores por largos períodos que serían imprácticos para otras aeronaves.
El globo DHL , fabricado por Aerophile, es el globo cautivo más grande del mundo y puede llevar 30 pasajeros a bordo.
Globo cautivo del Sistema de Radar en Globo Cautivo (Tethered Aerostat Radar System; TARS) del Ejército estadounidense, empleado por la Fuerza Aérea en Marfa, Texas.
Un globo cautivo de helio con góndola para pasajeros.