Freno Westinghouse

El freno Westinghouse o freno de aire combinado, es un sistema de frenado para ferrocarriles con aire comprimido como medio operativo, que funciona simultáneamente en todos los vagones del tren y que se controla desde un solo lugar.

Es la solución utilizada actualmente en todos los trenes, un freno neumático combinado, inventado por George Westinghouse, y patentado en EE.

[1]​ El sistema de Westinghouse utiliza aire a presión para cargar unos depósitos de aire (tanques) en todos los coches del tren.

El freno se libera después de que la presión de la línea principal vuelva a aumentar hasta 0,5 MPa, los depósitos auxiliares se vuelven a conectar con la línea principal y el aire que se utiliza para el frenado en estos depósitos se acelera y los cilindros de freno se conectan a la atmósfera.

Esta acción de freno: iniciar el frenado en disminuir en lugar de aumentar la presión en la línea principal, hace que el freno compuesto sea autónomo - en caso de fuga en el sistema, por ejemplo, cuando un vagón se desconecta, frena automáticamente, también permite una simple implementación del freno de seguridad, simplemente una válvula que conecta la tubería principal a la atmósfera.