A – Chassis Convertible Sedan (400-A) Business Coupe (54-A) Sport Coupe (50-A, 50-B) Standard Coupe (45-A, 45-B) Special Coupe (49-A) Deluxe Coupe (45-B) Deluxe Fordor Sedan Leather back (Brown) Fordor (60-A) Leather back (Black) Fordor (60-B) Steel back Fordor (60-C) Estándar Fordor Sedan Mail Truck Panel Truck Deluxe Phaetón 2-door (180-A) Phaeton 4-door (35-A, 35-B) Open-cab Pickup (76-A, 76-B) Closed-cab Pickup (82-A, 82-B) A Panel Delivery (79-A, 79-B) AA Panel Delivery (85-A, 85-B) Roadster (40-A, 40-B) Deluxe Roadster (40-B) Cabriolet (68-A, 68-B, 68-C) Station Wagon (150-A, 150-B) Taxicab (135-A) Town Car (140-A) Town Car Delivery (295-A) Tudor (55-A, 55-B) Deluxe Tudor (55-B) Victoria (190-A) Special Delivery (255-A) Town Sedan (Murray body) (155-A, 155-C) Town Sedan (Briggs body) (155-B, 155-D) El Ford A (1927-1931) es un automóvil que ha sido producido y distribuido por el fabricante estadounidense Ford.

[1]​ Este modelo fue el segundo gran éxito de la marca tras su predecesor, el Ford T (el cual fue reemplazado tras 18 años en producción continua), llegando a producirse 4 320 446 unidades de este modelo.

En el trascurso del tiempo las combinaciones fueron variando y el negro fue incluido en algunos modelos.

Para llegar a un mayor público, se fabricaron varias versiones alternativas al modelo Standard Tudor (un sedán de dos puertas que fue el más vendido).

[7]​ Cuando a finales de la década de 1920 el legendario Ford T (Tin Lizzie) de Henry Ford ya podía considerarse como algo anticuado, Ford decidió suspender su producción durante unos meses para poder concluir lo más rápido posible la construcción del modelo destinado a sustituirlo.