[1] Este primer urbano recorrió las calles de Córdoba, Rosario[2] y Tucumán como unidad experimental.
En 1986 la firma llevó un chasis experimental para trolebús a Mendoza, usando un motor Toshiba y grupos eléctricos.
Carroceras locales efectuarían luego su correspondiente carrozado, pero una falta de negociaciones harían fracasar una posible venta.
Mientras tanto, Ferroni se dedicó mucho a la exportación y ganó algunas licitaciones en los EE.
Así mismo, durante los '90 dos chasis poseyeron motor Detroit Diesel con sistema DDEC.