Ferrocarriles de Córcega

Está centrado en la ciudad de Ponte Leccia, con tres líneas principales radiales a Ajaccio, Bastia y Calvi.

La línea a Porto-Vecchio, abierta por etapas, inauguró la sección final en 1935, aunque solo estuvo en servicio un corto período a causa de las destrucciones en la Segunda Guerra Mundial.

[2]​ En 1955, se propuso cerrar la línea entre Calvi – Ponte-Leccia y en 1959 cerrar la red entera, lo que encontró la exitosa oposición de los trabajadores del ferrocarril y los ciudadanos de Córcega.

[4]​ El tramo de la línea abandonada, entre Casamozza y Moriani, en 42°31′N 9°26′E / 42.517, 9.433 42°31′N 9°26′E / 42.517, 9.433 / 42.517°N 9.433°E / 42.517; 9.433, está siendo considerado para su reapertura.

También se contempla la prolongación de la red hacia los aeropuertos en Bastia y Ajaccio.

Los servicios se proporcionan con dieciséis unidades múltiples y locomotoras, todos ellos de tracción diésel.

Hay también diez automotores Billard que, una vez desmotorizados, han sido utilizados como remolques.

Aun así, los problemas fueron solventados y en el verano de 2013 toda la flota insular se encontraba operativa.

[8]​ Dos automotores gasolina-eléctrico Crochat, en servicio en 1928, hasta un accidente el mismo año, dados de baja.

Está estructurado en diferentes servicios: Las cifras del tráfico de mercancías no alcanzan las 1000 tm anuales.

A contrast in Islands: The narrow gauge railways of Corsica and Sardinia.