También en 1865 en la Ucrania rusa se empezó a construir el ferrocarril desde Odesa hacia Balta.En 1869-70, en las gubernias ucranianas rusas se inició la construcción masiva de una red ferroviaria desde Kursk al oeste hacia Kiev y otra al sur hacia Lozova (entre Járkov y Dnipro) pasando por Járkov.En 1869 desde Rostov del Don se extendió el ferrocarril a través de Taganrog hasta Horlivka.En 1870 Kiev, a través de Vínnitsa y Zhmerynka, se conectó con el ferrocarril Odessa-Balta.En 1871 se construyó el primer paso ferroviario fronterizo entre Austria y Rusia cuando se conectó Ternopil con Zhmerynka sobre el río Zbruch, cerca de Volochysk y Pidvolochysk, situados en orillas opuestas del río.En 1873 desde Zdolbuniv se extendió otro ramal hacia Brody convirtiéndose en otro paso ferroviario fronterizo.En 1873 desde Znamianka, en Ucrania Central, situada en la carretera Poltava-Balta, se extendió otro ramal hacia el sur, hacia el puerto de Mykolaiv en el Mar Negro, convirtiéndolo en el segundo puerto marítimo de Ucrania conectado a la red ferroviaria.El transporte ferroviario utilizado para el transporte de masas suele ser administrado por el gobierno local, normalmente las autoridades de la ciudad; esto incluye los tranvías, el metro, el funicular y otros.
Mapa de las líneas ferroviarias de Ucrania.
Historia del desarrollo de los ferrocarriles en la actual Ucrania.
