Ferrocarril de Punta Arenas a Mina Loreto

[1]​ Fue uno de los ferrocarriles más australes del mundo.[6]​ No obstante las obras, a mediados de los años 1870 tanto la mina de carbón como el ferrocarril habían sido abandonados.El trazado se iniciaba en el muelle y en el kilómetro 2,5 se encontraba la estación principal —que constaba de dos galpones (uno para estacionar las locomotoras y el otro para los carros) y una maestranza— para continuar por la actual avenida Manuel Aguilar y la reserva nacional Magallanes otros 6,5 km hasta la terminal en la mina Loreto.[5]​ En julio de 1946 el ferrocarril fue autorizado por el gobierno para levantar las vías en el tramo entre la esquina de las avenidas República y España y la bodega en la esquina de las calles Talca y Colón.[2]​[12]​ Las locomotoras a vapor que formaron parte del ferrocarril fueron:[5]​[13]​