que pasando por Campo, Jacumba, coyote Wells, Plaster City y,[1] luego por El Centro Ca.
Ya para 1895 se iniciaba el trazo de este tramo que no era sino un ramal del Ferrocarril C. Southern Pacific.
[3] Las 19 estaciones que existían eran: Mexicali, Packard, Ampac, Palaco, Pascualitos, Sesbania, Casey, Cucapá, Pólvora, Hechicera, Burdick, Volcano, Batáquez, Tecolotes, Paredones, Cuervos, Dieguinos, Empalme y Algodones.
La mercancía transportada ese ferrocarril eran insumos agrícolas, herramientas, semillas, y materias primas para la agricultura del Valle de Mexicali.
En Hechicera sacaban los productos de puerco que ya se procesaban, como jamón, tocino, manteca y su carne, productos que en su mayoría eran distribuidas en los Estados Unidos, y también en lo local; también producían aves de corral, y carne de res, para la empresa del apoderado John Cudahy Co.
[4] El hecho de comunicar por medio del al Valle de Mexicali, originó el desarrollo del norte del Valle de Mexicali y sus poblados, ya que antes sólo estaban comunicados antiguamente por brechas y caminos difíciles, polvorientos que hacían la labor más difícil.
Los lugareños bautizaron primeramente al tren como ¨El Chinero¨, por la gran cantidad de chinos que había en los campos agrícolas.
En 1924, con José Inocente Lugo como gobernador del Distrito Norte de Baja California, elaboró un proyecto para abrir un ramal de Pascualitos hacia la Bomba, por el Río Hardy, delante del Cerro el Mayor,[5] que luego se extendería hasta San Felipe, y más al sur hasta San Luis Gonzaga.
De 1927 a 1934 lucharon contra las aguas pantanosas por inundaciones del Río Colorado.
La concesión de la segunda etapa fue cancelada y la compañía siguió operando un tren mixto cada martes.
Entre 1931 y 1936, se construyó la Presa Hoover, cerca de las Vegas Nevada, misma que controló las avenidas del Río Colorado.
Debido a esta estación surgió el poblado estación Coahuila o Kilómetro 57, como se le conoció desde 1940, actualmente nombrado, Colonias Nuevas, y llegaba hasta Riíto, entonces límite entre Baja California y Sonora.
La impresión […] es, más o menos y con ligeras diferencias, la de que los japoneses deben ser considerados como un enemigo terrible.
[11] La Estación Mexicali, fue construida en 1908 y estaba en el centro histórico, ubicada en donde actualmente se juntan las avenidas Reforma, y el bulevar Adolfo López Mateos, en una propiedad de la familia Rodríguez.
Debido a que grandes parvadas de cuervos se arrimaban al tren, como un grato recibimiento al maquinista, con lo que deciden nombrarle de esa manera, eran aves que abundaban en esta región, siempre con su clásico graznido, abordando los techos de la estación, postes y en cualquier parte donde pudieran permanecer sin ningún problema.
La línea del ferrocarril Tijuana-Tecate se asignó al Gobierno del Estado de Baja California, el cual contrató a una compañía estadounidense, Carrizo Gorge Railways (CGR), y a su socio mexicano Ferrocarriles Peninsulares (FPN) para el uso de la vía corta de 44 millas (70.8 kilómetros), la cual se conecta en sus dos extremos a la ruta del antiguo ferrocarril San Diego-Arizona en los Estados Unidos.
[1] En los últimos años para no olvidar este ferrocarril algunos ciudadanos han recreado en la vieja ruta del Inter-Californias, por la carretera Mexicali - San Luis pequeños vagones de ferrocarril cerca del Ejido Cuernavaca.
57 o Colonias nuevas Baja California y el poblado Luis B. Sánchez.
hasta Plaster City,[14] mismo que en 2022, no se había iniciado, pero continuaban las intenciones.