Y Enzo Ferrari aunque reacio a esa configuración, se unió al avance tecnológico que permitía un mejor equilibrio de las mazas del vehículo y un diseño aereodinámico más ventajoso.Es así que en 1960 Carlo Chiti, diseña un auto totalmente nuevo para competir en el Campeonato Mundial de Constructores de 1961, que fue denominado como SP (por sport-prototipo) y el cual monto motorizaciones V6 y V8.Estos autos fueron utilizados inicialmente en las carreras del campeonato que requerían un chasis ligero y maniobrable como la targa Florio y dejando la defensa de los colores de Ferrari en los circuitos rápidos a los Testa Rossa de motor delantero y con mayor cilindrada, que estuvieron vigentes prácticamente hasta 1962.A pesar del parecido exterior del SP 246 con sus antecesores, se trata de muchos más que una remodelación y en todas sus partes y sobre todo en su configuración, es un auto nuevo.En 1963, Ferrari construyó un segundo 196 SP para ser inscrito en la targa Florio de ese año.
