Estos modos son cambiados con la perilla del Manettino, presente en el volante.

[11]​ Está equipado con tres motores eléctricos, añadiendo una potencia de 220 CV (217 HP; 162 kW)[1]​ a un motor V8 biturbo con una potencia máxima de 780 CV (769 HP; 574 kW) a las 7500 rpm.

[1]​[13]​ El motor es una evolución de la unidad encontrada en los modelos 488 Pista y del F8 Tributo.

[10]​ Esta nueva transmisión también realiza los cambios de las marchas un 30% más rápido (200 ms).

El interior también canalizará el sonido del motor al conductor, de acuerdo con el fabricante.

El chasis totalmente nuevo del coche, combina aluminio y fibra de carbono para mejorar la rigidez estructural y proveer de una plataforma más adecuada para el sistema híbrido.

Un elemento fijo en el ala incorpora la luz trasera, las partes móviles del ala, llamadas "cierre Gurney" por el fabricante, se integran en el cuerpo mediante el uso de actuadores eléctricos para maximizar la fuerza descendente.

La parte trasera del auto transporta muchos elementos icónicos de estilo Ferrari, como los contrafuertes voladores.

La cubierta del motor se ha mantenido lo más baja posible para maximizar el flujo de aire.

El perfil lateral trasero se remonta a los utilizados por la marca en la década de 1960 en el 330 P4.