Este modelo también fue empleado con éxito para defender el Campeonato Mundial de Constructores, obtenido en 1999, por segunda vez consecutiva.

Solo no pudo completar dos carreras, pero su compañero de equipo Rubens Barrichello tuvo mala suerte y debería haber obtenido más victorias el mismo pero no pudo debido a la falta de fiabilidad.

El coche era aún competitivo en el comienzo del 2002 y Schumacher obtuvo la victoria final con el coche en el Gran Premio de Australia antes de que fuera remplazado por el todopoderoso F2002 desde la tercera carrera.

Sin embargo, la experiencia conseguida con el modelo F1-2000 no dejaba espacios para la tranquilidad dentro de la escudería italiana.

Por tal motivo, no había espacio para confiar nuevamente en la suerte, por lo que finalizado el año 2000 se comenzó a trabajar en el desarrollo de un modelo que no dejase espacio a las dudas.