Fue manejado por Jean Alesi, Gerhard Berger y Nicola Larini, quién reemplazó a Alesi en el Gran Premio del Pacífico y San Marino.

El coche era un diseño simple y directo que funcionaba bien, con un motor V12 de 3.5 litros.

El 412 T1 se actualizó continuamente con bastones y alas rediseñadas durante toda la temporada.

Fue diseñado desde cero por Claudio Lombardi y Osamu Goto con un ángulo en V más ancho de 75 grados (por encima de 65 grados) y una carrera más corta, reemplazando el antiguo Tipo 041.

Gerhard Berger y Jean Alesi demostraron la competitividad del monoplaza durante toda la temporada, con un par de finales en el podio y algunas posiciones de privilegio.