Fue el primer automóvil con tracción total en competir en F1, siendo impulsado por un motor Climax de 1,5 litros.

También fue el último automóvil con motor delantero en ganar una carrera de Fórmula 1 (no puntuable).

[1]​ El coche corrió por primera vez en el British Empire Trophy de 1961, donde el equipo puso al volante a Jack Fairman, pero se accidentó en la segunda vuelta.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, en Aintree, Fairman condujo el P99 nuevamente, pero se lo cedió a Stirling Moss después de que su Lotus 18, también inscrito por Walker, fallara en la vuelta 44.

[1]​ La aparición final del P99 se produjo en el campeonato británico de Montaña en 1964, 1965 y 1966, con Peter Westbury ganando el título en 1964.