Se produjeron 15 ejemplares del AeMB.2 Bombi y un prototipo del AeMB.1, los cuales estuvieron en servicio con la Fuerza Aérea Argentina entre 1936 y 1945.
[1][2] El FMA AeMB.2 Bombi fue diseñado para reemplazar el Breguet XIX, que había estado al servicio del ejército argentino desde fines de la década de 1920.
El desarrollo comenzó en 1932, sin embargo el prototipo (número 201) fue completado hasta 1934, ya que faltaban algunos de los materiales necesarios (por ejemplo, tubos de aluminio).
Las pruebas mostraron algunas deficiencias que forzaron cambios en el prototipo y la producción posterior de la serie.
En general, el AeMB.2 demostró ser poco confiable y demasiado lento, por lo que en febrero de 1938, los 9 AeMB.2 que aún conservaba el Ejército Argentino fueron modificados con un tren de aterrizaje mejorado, tanques modificados, una puerta más grande y una torreta distante.