Las acciones controlantes de la empresa pertenecen al grupo ítalo-argentino Techint, manteniendo el 62 %.Los otros accionistas son Sociedad Comercial del Plata, con el 18 %; el Estado Nacional, con el 16 %; y los empleados de la empresa, con el 4 %.

El proceso de concesión del sistema ferroviario argentino al sector privado se inició en 1991 con las líneas de carga, en las que se identificaron seis sistemas a ser concesionados por 30 años, mediante licitación pública internacional.

El “Corredor Rosario-Bahía Blanca”, integrado por las líneas Rosario - Puerto Belgrano y Huinca Renancó - Ingeniero White y ramales alimentadores, fue el primero en licitarse bajo el concepto de concesión integral.

Con esta modalidad, el concesionario tenía el desafío de revitalizar el sistema de transporte y tomar a su cargo el conjunto de las actividades ferroviarias: comercialización, operación, mantenimiento y rehabilitación del material rodante e infraestructura.

[3]​FerroExpreso Pampeano brinda en la actualidad un servicio que atraviesa más de 150 localidades en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Córdoba y Santa Fe.