Las obras del trazado San Cugat- Sabadell corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles de Cataluña (FCC), constituida por Frederick Stark Pearson, que en 1912 había integrado a su predecesora, la Compañía del Ferrocarril Sarriá a Barcelona (FSB).

Cabe destacar que en 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, FCC, FSB y sus infraestructuras no pasaron a ser gestionadas por RENFE, debido a que la línea no era de ancho ibérico.

Debido a la indefinición se produjo una degradación del material e instalaciones, que en algún momento determinaron la paralización de la explotación.

Los andenes están cubiertos por marquesinas metálicas en gran parte de su longitud.

Desde el edificio de la vía 1 también se encuentra el pasaje inferior que conecta con el otro y el otro edificio por medio de ascensores y escaleras, tanto mecánicas como fijas.

A diferencia del otro edificio, el acceso desde la Plaza de la Vinya se realiza con escaleras fijas y una rampa situada en el interior del propio edificio.

[4]​ El horario de la estación se puede descargar en el siguiente enlace.