El tramo es de vía única y está electrificado.
[2] Los casi catorce años que separan la apertura de este tramo del anterior entre Brañuelas y Astorga dejan patente las dificultades encontradas para dar con un trazado cuyo desnivel fuera asumible por las locomotoras de la época.
Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León o AGL creada para continuar con los proyectos iniciados por la Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España y gestionar sus líneas.
[2] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de esta última y su integración en la recién creada RENFE.
El apeadero consta de un único andén al que da servicio la vía general de la línea León - La Coruña, contando únicamente con piezas de mobiliario (cartelería, tablón de horarios y papelera) sobre la plataforma.