[3]​ Sobre el terreno donde ocupó el antiguo eje ferroviario de la ciudad se encuentra el parque del Rey Don Felipe VI.

Fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao que pocas semanas antes había puesto en funcionamiento del tramo Castejón-Orduña de la línea férrea que pretendía unir Castejón con Bilbao.

[9]​ Concluían así unas obras iniciadas diez años antes y que dotaban a la ciudad de un recinto de casi 11 000 metros cuadrados formado por un pabellón central, dos alas laterales y dos torres en cada extremo que contaba entre otros con taquillas para la venta de billetes, estanco, bar, oficina bancaria, consigna, estafeta de correos y dependencias policiales.

Incorporaba también una zona de viviendas destinada a los trabajadores ferrovarios.

Las instalaciones se completarán con la construcción de la parte sur del edificio y con un aparcamiento subterráneo cuyas obras se iniciarán tras la demolición de la estación provisional.

[13]​ El acceso principal se sitúa en la fachada oeste aunque se prevé un segundo acceso por la fachada sur del edificio y una tercera salida de emergencia por el lado norte.

[18]​ Todos los servicios son diarios, excepto el Alvia a Madrid-Puerta de Atocha, que no circula los sábados en sentido Logroño y los domingos en sentido Madrid.

Existen además un mayor número de posibilidades para desplazarse hacia Madrid al poder realizar transbordo entre dos trenes, generalmente en Zaragoza-Delicias, utilizando un tren para el trayecto Logroño-Zaragoza y enlazar en la estación zaragozana con un AVE hacia Madrid.

Renfe cubre gracias a la línea 22 de Media Distancia los siguientes trayectos: