[3] Ante las dificultades que sufría para continuar con las obras, en julio de 1880 decidió vender la concesión a MZA.
Sin embargo, llegó también a un acuerdo con la Compañía de los Ferrocarriles Extremeños, formada por acreedores del propio Pastor y Landero, lo que daría lugar a una larga batalla legal entre ambas empresas.
[3] Finalmente, MZA acabó pactando con los Ferrocarriles Extremeños y, previo pago, se quedó con la línea, concluyéndola en 1885.
En total existen hasta 9 vías numeradas aunque solo tres tienen acceso a andenes.
[4] Únicamente efectúa parada un tren diario MD por sentido que permite conexiones directas con Madrid, Plasencia, Cáceres, Mérida, Zafra y Sevilla.