[2]​ El tramo es de vía doble y está electrificado.

Al poco tiempo de su apertura, la estación fue renombrada con la denominación actual.

Las obras corrieron a cargo del ente RENFE.

En la década de los 90, la estación fue reformada, ampliando las instalaciones del apeadero.

En el mejor de los casos el trayecto entre La Serna y Madrid-Atocha se cubre en 23 minutos.