[2] Dicho tramo fue construido por el Estado y explotado desde un primer momento por Norte.
[2] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de las compañías existentes y su integración en la recién creada RENFE.
La estación pasó a ser un apeadero al recrecer el andén sobre el balasto de la vía derivada.
Más tarde, la construcción del apeadero de Castiello-Pueblo, dejó la reformada estación casi sin usuarios, registrándose unos 34 viajeros al año, lo que acarreó su cierre.
Para poder usar estos trenes es necesario desplazarse hasta el apeadero de Castiello-Pueblo, en dirección sur.