[2]​ El tramo es de vía única y está sin electrificar.

[3]​ Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941.

El edificio de viajeros, construido en piedra, está formado por un cuerpo central de dos pisos al se anexan dos bloques laterales un altura prácticamente similar.

Cuenta con dos andenes laterales al que acceden dos vías.

Los cambios de andén se realizan a nivel.