Cabe destacar que en 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, FCC, FSB y sus infraestructuras no pasaron a ser gestionadas por RENFE, debido a que la línea no era de ancho ibérico.

Debido a la indefinición se produjo una degradación del material e instalaciones, que en algún momento determinaron la paralización de la explotación.

Desde la explanada sobre la boca del túnel de Collserola es posible bajar a ambos andenes por una escalinata y un ascensor.

Los andenes se prolongaron en los años 90 para dar cabida a los trenes de cuatro coches y están parcialmente cubiertos por marquesinas metálicas.

[9]​ Existen 3 líneas, la S5, S6 y S7 que a pesar de circular por la estación, no efectúan parada en la misma.