La Douglas Aircraft Company respondió con una variante modificada de su bombardero torpedero DT, el DWC.

En 1923, el Servicio Aéreo del Ejército estaba interesado en conseguir la misión de ser el primero en circunnavegar la Tierra en avión, un programa llamado "Vuelo Mundial" ("World Flight").

Nelson trabajó directamente con Douglas en la fábrica de Santa Mónica (California), para formular la nueva proposición.

[4]​ El aparato modificado, conocido como Douglas World Cruiser (DWC), equipado con un motor Liberty L-12, también fue el primer proyecto mayor para Jack Northrop.

[4]​ Otros cambios del DT incluyeron el tener mayor capacidad de refrigeración, así como el añadir dos depósitos separados para el aceite y el agua.

[2]​ Las cabinas doble mando para el piloto y el copiloto/tripulante[N 1]​ también fueron recolocadas más juntas, con un corte en el ala superior para incrementar la visibilidad.

[12]​ Los dos aviones restantes continuaron a través del mismo hasta Norteamérica, donde se unieron al Boston II en Pictou, Nueva Escocia.

El general Mason M. Patrick, Jefe del Servicio Aéreo, tenía en su mano el aceptar la solicitud, y prometió su consideración formal.

[23]​ El avión estaba en préstamo del Los Angeles County Museum of Natural History y fue devuelto en 2005.

[25]​ Los restos del Seattle fueron recuperados y ahora están expuestos en el Alaska Aviation Heritage Museum.