Douglas dedicó cuatro años al estudio de un avión logístico de transporte pesado, capaz de transportar cargas de pago muy grandes y unidades del Ejército, para los que no existía capacidad, bajo los programas CX-4 y Carga Experimental- Apoyo Logístico Pesado (Experimental Cargo-Heavy Logistics Support (CX-HLS)), que finalmente produjeron el C-5.
Con un ala alta y seis motores turbofán de 13608 kg de empuje, se parecía superficialmente al Antonov An-225.
[1] La carga útil planeada era de 88451 kg (195000 libras), para 6040 km, con un peso al despegue de 247877 kg (606000 libras).
[1] Referencia datos: McDonnell Douglas Aircraft since 1920[2]
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