Más tarde, la aeronave fue recomprada por la compañía Doman y usada en su promoción comercial.
Doman continuó su desarrollo, construyendo otro aparato LZ-5 en conjunción con Fleet de Canadá.
Los helicópteros LZ-5 recibieron sus Certificados de Tipo simultáneamente en Estados Unidos y Canadá en 1954.
El tercer helicóptero voló extensamente en Canadá con la matrícula CF-IBG, y en los Estados Unidos, Francia e Italia bajo el registro estadounidense N812.
Finalmente, no se llevó a cabo ninguno de estos planes, y el LZ-5 nunca entró en producción.