En el año 2009 apareció su versión actualizada en el Salón del Automóvil de Frankfurt.En Asia, aprovechando ser propietaria al 14% de Mitsubishi, se introdujo en mercados como Japón y Singapur, abriendo nuevos canales de venta, incluida China, siendo la primera vez que la firma lo hizo allí desde la Segunda Guerra Mundial en los años cuarenta.A partir del 2008 los Caliber diésel vienen equipados con otra variante del mismo motor, la D-BKD Volkswagen AG de 1998 cm³ de 168 cv (125kW) La agencia estadounidense "IIHS" (Institute for Insurance in Highway Safety) le ha concedido la clasificación "GOOD" (Buena) en ensayos de impactos frontales.Su equipamiento era muy básico, constando de ABS, EBD (con BAS+ESP+TCS en versiones 2.0 CRD), airbag del conductor, pasajero y laterales de cortina, aire acondicionado (excepto 1.8i), asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, consola portaobjetos delantera, elevalunas eléctricos, equipo de audio, espejos retrovisores eléctricos plegables y volante regulable.En el 2010 se le cambió de nombre y pasó a llamarse "Main Street" o "EXPRESS", según mercados.Volvemos a nombrar este equipamiento en el SXT porque ésta era una serie "limitada".6V, en su variante SXT Limited, como única versión para este motor, (también era tracción delantera).Esta variante SXT se distinguía exteriormente por la parrilla delantera mimetizada en el mismo color de la carrocería.Como curiosidad, el cuero del SXT Limited, la única versión que llevaba tapicería de cuero, estaba demasiado satinado, lo cual hacía que brillase mucho y fuese muy bonito, pero a veces era algo incómodo, pues resbalaba mucho.Posteriormente se lanzó otra variante con cambio de marchas manual pero con tracción delantera FWD únicamente.Para las dos versiones, el R/T montaba el motor WORLD de cuatro cilindros en línea 2,4i que desarrolla 173 CV (129 kW).En la versión automática con tracción total equipaba el cambio CVT2 pero con una variante programada llamada AutoStick que permitía seis marchas diferentes sin tener que utilizar ningún embrague, además de la ya conocida marcha CVT “Drive” que equipaba a otros modelos.La suspensión y la dirección fueron ajustadas de fábrica para permitir una conducción más deportiva.Esta variante sí llegó a Europa en 2008, aunque no tuvo éxito.Los guarnecidos interiores se mudaron al negro en vez de grises, (no en Europa, que siempre fueron color crema).Mostrado en el Salón del motor de Frankfurt en el 2009, se retocó el interior confiriéndole más metal y cristal para sustituir el plástico, se le añadió un asiento eléctrico al conductor, espejos exteriores calefactados y climatizador de serie.UU. y Europa por el azote de la crisis, hizo que Chrysler entrara en quiebra siendo rescatada por el gobierno estadounidense.El nuevo grupo decidió continuar la producción de su hermano mayor, el Dodge Journey (Fiat Freemont) cancelando la fabricación del Caliber.En este año, la gama del Caliber recibió, al igual que en América, nuevos colores.También fue en 2011 cuando Dodge "prometió" a Europa un nuevo motor diésel CRD de 163cv, el cual podía haber sido una compra interesante, pero nunca llegó.
Familia de dummies, (muñecos utilizados en los Crash Test)
Dodge Caliber S, (SE en el continente americano)
Dodge Caliber SE Americano
Dodge Caliber SE Europeo
Dodge Caliber SXT
Interior de un Dodge SXT Limited 2.0 CRD, (modelo americano, pues no tiene el volante multifunción)
Delantera de un Dodge Caliber SXT Limited, (se diferencia por los cromados y las manillas de las puertas en color de la carrocería)
