Cushman 53

Tras comprobar que unidades aerotransportadas italianas e inglesas empleaban pequeñas motocicletas para facilitar las labores de desplazamiento y enlace en tierra, en Estados Unidos se decidió crear un modelo similar.

La Cushman 53 era lanzada directamente en paracaídas, contando con dos puntos de anclaje al mismo.

Siguiendo las líneas marcadas por la Welbike británica e italiana Volugrafo Aermoto 125, el modelo de Cushman carecía de cualquier elemento superfluo, no teniendo siquiera iluminación o suspensión.

Se construyeron entre 4000 y 5000 ejemplares desde 1944 hasta el final de la guerra, siendo desplegados tanto en el Mediterráneo como en el teatro del Pacífico.

Formó parte del equipo empleado por las divisiones aerotransportadas estadounidenses 82.ª y 101.ª durante el Día D. Al término de la Segunda Guerra Mundial, Cushman continúa fabricando el modelo con la denominación Cushman 53A Civilian Airborne tras recibir algunas mejoras de equipamiento.