En Monza, obtuvo un excelente noveno lugar, y en Donington Park, donde cae en el tramo final mientras estaba en segunda posición.
En 1989, da el salto al cuarto de litro, pero esta vez montando la Gazzaniga 125 GP italiana, una moto artesana con un motor decididamente frágil.
El año siguiente llega la buena oportunidad y Corrado participa en el campeonato de 250 con una Honda NS.
En 1993, Roc-Yamaha decidió participar oficialmente en el campeonato mundial con una moto altamente competitiva, con Corrado como piloto.
Lamentablemente, sin embargo, 1993 también sería el año del terrible accidente en Alemania que pondrá fin a su carrera.