Consciencia situacional
[3] Es también definida de forma sencilla como: «lo que se necesita para no ser sorprendido».
[5] Estos pilotos decían que tener una buena 'consciencia situacional' era un factor decisivo en el transcurso de los combates aire-aire.
[6] La supervivencia en un dogfight (combate aéreo cercano) era cuestión por regla general de una posición mental en la que se observa los movimientos en el mismo instante del oponente, anticipándose a los siguientes movimientos que realizará en las siguientes fracciones de segundo, actuando antes de que él lo haga.
Los pilotos de la USAF llegaron a identificar la consciencia situacional con las fases: "observación" y "orientación" del famoso bucle observación → orientación → decisión → actuar (denominado Bucle OODA del inglés: Observe → Orient → Decide → Act) o ciclo de Boyd, tal y como lo describió el aviador coronel y teórico de la USAF John Boyd.
Perdiendo de esta forma su propia consciencia situacional, o lo que es lo mismo permaneciendo «fuera del ciclo» (out of the loop).
El conocimiento empleado para predecir las posibles consecuencias de las acciones se convierte en comprensión.
en este caso el término situational awareness se aplica sólo cuando es necesario conocer los elementos físicos del entorno (es equivalente al primer nivel de Endsley - level 1 SA), mientras que el resto (es decir los niveles 2 y 3 descritos por Endsley) se refieren mejor a lo que se define como comprensión situacional.
[29] La primera organización en implementar este sistema ideado por la investigadora española es el Ejército del Aire.
