Clase San Antonio
El objetivo era garantizar que se tengan en cuenta las realidades operativas en todo el diseño, la integración, la construcción, las pruebas y el ciclo de vida útil de los barcos nuevos y sus sistemas.
[7] Este proceso tenía como objetivo mejorar la preparación para el combate, mejorar la calidad de vida y reducir los costos totales de propiedad, y resultó en numerosos cambios durante el proyecto.
[8] La clase San Antonio tiene importantes características de supervivencia y tecnología informática.
Además, la clase cuenta con extensos sistemas de comunicaciones, comando, control e inteligencia para apoyar las misiones de guerra expedicionarias actuales y proyectadas del siglo XXI.
[8] La clase está equipada con el Sistema integrado de autodefensa del barco (SSDS).
El sistema fusiona los radares y otros sensores y controla los sistemas de armas para una capacidad de reacción rápida automatizada contra las amenazas aéreas.
La forma octogonal ahusada del AEM/S está diseñada para reducir la sección transversal del radar, y encerrar las antenas proporciona un rendimiento mejorado y reduce en gran medida los costos de mantenimiento.
[13] El DOT&E descubrió en 2011 que el primer barco de la clase, el USS San Antonio , tenía varias deficiencias que lo hacían "no operativamente efectivo, adecuado o apto para sobrevivir en un entorno hostil".
[14] En abril de 2015, la USN propuso agregar un barco número 12 a la clase,[15] que se construirá en Ingalls a cambio de un destructor que se nombrará más adelante.
[17] La senadora estadounidense Kay Hagan ha preguntado si la línea de construcción LPD-17 debería extenderse a un barco número 12 como puente para construir el LX(R) (anteriormente LSD(X)) en el mismo casco, pero la USN ha indicado que los requisitos del LX(R) aún no se han resuelto y que el casco LPD-17 podría ser demasiado grande para tal misión.
LPD-30 estará equipado con un radar de vigilancia aérea empresarial Raytheon AN/SPY-6, una actualización sobre el AN/SPS-48 actualmente en LPD-17.
La misión proporcionada por los barcos del Bloque II incluirá operaciones en aeropuertos, puertos marítimos y hospitales e incorporará modificaciones a las cubiertas de pozos de los barcos.
