Ciudad lineal (urbanismo)

[2]​ El objetivo final, aunque utópico quizás, era que las ciudades lineales como la diseñada por Soria para circunvalar la capital de España llegaran a unir de forma progresiva diferentes núcleos urbanos por medio de una avenida principal con parcelas urbanizadas a ambos costados.

Nacida de la observación y la voluntad de mejora de la convivencia humana,[4]​ Soria propuso una ciudad «planificada» antes que «improvisada»,[5]​ una urbe humanizada en la que la vivienda obrera no tuviera que estar limitada y condenada a sótanos, buhardillas o barriadas exclusivamente para obreros, en una hipócrita maniobra piadosa para alejarlos de la abundancia que solo podía generar desdicha, odio, enfermedad y miseria.

Ese eje que daría la oportunidad de nivelar el precio del suelo, distinguiendo dos niveles económicos marcados por proximidad a la vía de transporte.

Una solución para que el poderoso en su palacio y el pobre en su cabaña, llegaran a convivir en un espacio no vertical, es decir, «no superpuestos».

[1]​ Con estas ideas de Arturo Soria nació la Ciudad Lineal.

Finalmente, en 1928 se fundó en París la Asociación Internacional de Ciudades Lineales impulsada por Benoit-Levy.

[1]​ En la Unión Soviética el modelo fue adoptado y promovido por Nicolás Miliutín durante los años 1920.

En Sotsgorod, Milutin trasladaba a la ciudad el sistema funcional de la cadena de producción, proponiendo un trazado que planteaba en bandas paralelas los conceptos y servicios relativos al transporte, industria, zona verde, viviendas, parques y zona agrícola.