No obstante, la compañía ha evitado el uso del término «híbrido», prefiriendo llamarlo «vehículo eléctrico de autonomía extendida» debido a su diseño.

Se podía cargar enchufando el coche a una toma eléctrica doméstica de 120V-240V usando el cable SAE J1772 suministrado.

Para el modelo de 2015 la capacidad del paquete se incrementó hasta 17,1 kWh.

[16]​[17]​ Los conductores que conducen siempre en modo eléctrico podrían tener problemas de mantenimiento causados por almacenar la misma gasolina en el depósito durante meses.

Entonces comienza a operar como un híbrido serie en el que el motor de gasolina mueve un generador que mantiene un nivel de carga mínimo en la batería y proporciona potencia a los motores eléctricos.

Cuando se agota la autonomía eléctrica el Volt está programado para elegir el modo de conducción más eficiente.

[24]​ El Opel Ampera tiene una opción adicional: "City Mode" o "battery hold", permite guardar la energía de la batería para usarla más tarde en áreas urbanas o zonas restringidas.

El diseño y construcción de las lámina de aluminio fue crítico para asegurar una distribución uniforme del calor para que no hubiera puntos calientes en la célula plana rectangular.

En temperaturas frías el refrigerante es calentado eléctricamente durante la recarga o la conducción para proporcionar la máxima potencia.

En temperaturas altas el líquido refrigerante se enfría usando el sistema de aire acondicionado del vehículo.

[30]​[33]​ GM calcula que las baterías del Volt se degradarán entre un 10% y un 30% después de 8 años o 100 000 millas (160 934 km).

[30]​ El Volt usa la especificación de conector SAE J1772 publicada en 2009, que es considerada un estándar para los coches eléctricos en Norteamérica.

Una vez que está enchufado, la recarga se puede controlar remotamente desde una aplicación para teléfono smartphone.

[15]​ La autonomía en modo exclusivamente eléctrico es poca si lo comparamos con modelos todo eléctricos, pero muy superior a la de modelos híbridos como la del Toyota Prius Plug-in) y cuando se descarga la batería, el motor de gasolina funciona como generador para recargar la batería, lo que aumenta su alcance hasta que se acabe el combustible.

[45]​ A mediados de agosto GM ya había fabricado 30 Volts los cuales se han probado en distintas condiciones.

[56]​ Las ventas del Volt son lideradas por los Estados Unidos, con 58 158 unidades vendidas hasta marzo de 2014.

En Transformers: la venganza de los caídos, un Chevy Volt color azul eléctrico aparece como el modo vehículo del Autobot Jolt.