CRRC

Según el acuerdo, CNR Group adquiriría formalmente a CSR Group, mientras que CSR Corporation adquiriría a CNR Corporation, y así, la fusión pasaría a llamarse CRRC Group y CRRC Corporation Limited, respectivamente.[7]​[8]​ Las razones dadas para la fusión fueron incrementar la eficiencia y mejorar su capacidad de competir a nivel internacional.Los empleados totales de la combinación fueron 175,700, y el capital social se valoró en CN¥27,289  mil millones.[14]​ Además, la antigua CSR había adquirido Emprendimientos Ferroviarios en Argentina en 2014 y anunció en 2016 que comenzaría el mantenimiento y la producción de nuevo material rodante para exportar en el país.UU. que alegaban que el gobierno chino estaba subvencionando injustamente a Vertex, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos inició una investigación sobre si la inversión china en Vertex constituía un riesgo para la seguridad nacional.[23]​ 42 senadores estadounidenses enviaron una carta similar en septiembre, expresando su preocupación por las empresas estatales detrás de Vertex.[24]​ El Departamento del Tesoro publicó su informe en diciembre y encontró que la propiedad conjunta no era un riesgo.[31]​ Más tarde ese mes, CRRC también recibió un contrato para construir 64 vagones HR4000 para la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA) que reemplazarán los vagones existentes en las líneas Roja y Púrpura de la agencia, con una opción para otros 218 vagones.[33]​[34]​ Se informó que la futura protectora pública sudafricana Busisiwe Mkhwebane estuvo implicada en el trato cuando trabajaba como consejera de Inmigración y Servicios Cívicos en la embajada de Sudáfrica en China.