CODET

Luego de tres años más tarde, se realiza su segunda importación y en este caso también se trataban de los ómnibus de Magirus Deutz pero carrozados esta vez en Argentina por la firma San Antonio, estos tenían una capacidad capacidad para 45 personas y tendrían como objetivo remplazar a las primitivas unidades.Fue en esas épocas donde también se adquirió un ómnibus con carrocería Caio Bossa Nova sobre chasis Mercedes Benz LO 911 que había pertenecido al Banco Transatlántico, pues esta institución bancaria contaba con un servicio de banca móvil, novedoso para la época.En 1976 con la inauguración de la Terminal Goes, todos los recorridos suburbanos que circulaban por las rutas 1, 5, 6 y 7 pasaron a centralizar sus servicios en la misma, como también sus empresas operadoras.En 1982 se concreta el cierre de la y la línea A1A comienza a ser operada por Coomoca.Hasta los años noventa, se continuarían adquiriendo, carrozando y contratando unidades antiguas ante la imposibilidad de renovar las flotas.A comienzos de los años noventa se adquirieron las primeras cinco unidades Marcopolo Viaggio G4 800 con chasis Mercedes Benz OF 1318/51.