Lockheed Martin C-130J Super Hercules

El Hercules también ha sobrevivido a varios diseños planeados para su sustitución, los más notables fueron las propuestas para el proyecto Advanced Medium STOL Transport.Externamente es similar al Hercules clásico en su apariencia general, sin embargo el modelo J es un avión muy diferente.[15]​ Lockheed Martin ha ofrecido el arrendamiento de 4 aviones C-130J Super Hercules a la Luftwaffe alemana, mientras espera por el nuevo avión de transporte militar Airbus A400M que sustituirá al antiguo Transall C-160, y cuyas entregas estaban programadas para empezar en 2010, pero la oferta fue rechazada.[16]​ Esta adquisición forma parte del acuerdo con el Gobierno de los Estados Unidos bajo el programa Foreign Military Sales Program (FMS), y la India mantiene opciones para comprar seis de estos aviones adicionales para sus fuerzas especiales, para realizar operaciones combinadas entre el ejército y la fuerza aérea.[23]​ En el primer trimestre del año 2010, la Fuerza Aérea Tunecina ha adquirido dos C-130J Super Hercules, que serían entregados entre 2013 y 2014.
Head-up display (HUD) del copiloto de un C-130J.
Un C-130J Super Hercules estadounidense siendo limpiado con un nuevo sistema de lavado en la Base aérea Keesler de la Fuerza Aérea, Misisipi .
Un C-130J Hercules británico lanzando contramedidas defensivas antes de ser la primera aeronave de la coalición en aterrizar en la pista militar del Aeropuerto Internacional de Bagdad cuando fue abierto de nuevo en 2003.
Dos KC-130J del VMGR-352 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en un ejercicio de entrenamiento.
Operadores del C-130J.
Un C-130J de la Fuerza Aérea Italiana .
Un Lockheed Martin Hercules C5 del Escuadrón No30 de la Royal Air Force .
Turbohélices de un Hercules C4 (C-130J-30) de la Royal Air Force .
Un WC-130J Hercules , versión de reconocimiento meteorológico .
Comparación de aviones de transporte medio