[3]​ Los Breguet que servían con Air France tenían hasta 107 asientos y un elevador entre los dos pisos.

[1]​ El gobierno francés ordenó 12 aviones de producción Breguet 76-3 (más tarde redesignado Br.

El prototipo Br.761 entró en servicio con Air Algérie en 1952 como avión de carga, sin embargo, fue retirado a principios del año siguiente.

Se rumoreaba que Silver City compraría tres aviones a 770 000 £, pero esta venta no fue materializada.

Estas aeronaves también fueron utilizadas en rutas europeas desde París, principalmente al área mediterránea, pero ocasionalmente a Londres.

[1]​ Se utilizaron seis aviones en respuesta a un incidente grave en Salat, Argelia, en donde los ingenieros franceses de plataformas petroleras necesitaban asistencia.

UU., la era del reactor había comenzado, mientras que el avión tenía una capacidad demasiado grande para los operadores en América del Sur, a pesar de ser más barato en costo por asiento para operar que un Douglas DC-4.

El Provence se utilizó en cada vez menos servicios de pasajeros, siendo reemplazado por el Caravelle y el Vickers Viscount.