En 1949, el gobierno estadounidense canceló el contrato del Boeing XB-55, que había sido un estudio para producir un reemplazo subsónico para el recién introducido Boeing B-47 Stratojet.

Así que los fondos disponibles por la cancelación del XB-55 fueron destinados al estudio de un bombardero medio supersónico, y se extendió una solicitud de propuestas a varias compañías constructoras de aviones.

Los cuatro motores estarían embutidos en las abultadas raíces alares; el resto del ala tenía una fuerte flecha.

El tren de aterrizaje sería similar a la disposición biciclo presente en los B-47 y B-52 Stratofortress, con balancines montados en las puntas alares.

Referencia datos: "US Bombers," Lloyd S. Jones, 1974