El avión de Boeing fue seleccionado en preferencia a un entrenador basado en el Douglas DC-9.

Externamente, el T-43 difiere de los aviones civiles en que tiene más antenas y menos ventanas.

El VT-29 había estado entrenando Oficiales de Vuelo Navales estudiantes para varios aviones navales basados en tierra como el P-3 Orion, el EP-3 Aries y versiones de Lockheed C-130 Hercules.

Dos estaciones formaban una consola, y los instructores podía mover sus asientos hasta las consolas y sentarse junto a los estudiantes para una instrucción individualizada.

Además, varios T-43A fueron más tarde modificados a una configuración de avión de transporte designada CT-43A, como uno previamente operado por la 6th Air Mobility Wing (6 AMW) en la MacDill AFB, Florida, en apoyo del Mando Sur de Estados Unidos (USSOUTHCOM) para el transporte del Jefe del mismo en América Central y Sur.

Entre los T-43 retirados del entrenamiento de navegadores y convertidos en transportes ejecutivos CT-43A, un avión asignado a la 86th Airlift Wing (86 AW) en la base aérea de Ramstein, Alemania, como apoyo al Mando Europeo de los Estados Unidos (USEUCOM), se estrelló en Croacia 1996, mientras llevaba al entonces Secretario de Comercio Ron Brown y a otros 34 pasajeros.

No hubo supervivientes y la investigación posterior determinó que había sido un accidente de vuelo controlado contra el terreno (CFIT) como resultado de un error del piloto.