En su lanzamiento, se comercializó con dos tipos de chasis: el normal, denominado CB-246, y uno más corto, denominado CVB-242, más indicado para la instalación de volquetes.

En 1962 se lanzó una evolución del modelo, denominada Azor II que como principal novedad incorporaba una nueva cabina denominada "Panoramic".

El chasis CB-246 disponía de una cabina más amplia, con espacio suficiente para colocar una litera tras los asientos.

Su depósito de combustible tenía capacidad para 150 litros, y bajo pedido podía solicitarse un depósito de 200 litros, ideal para conductores dedicados a largos trayectos.

Su precio de lanzamiento en 1961 era de 477.700 pesetas para el chasis y cabina, precio al que había que añadir el coste del carrozado según la necesidad del comprador.